| 外观 | 原因 | 对策 | |
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| 现象 | 状态 | ||
| 破损 |  部分密封件唇口呈弧形（活塞密封） |
压力过大 | 油缸在正常的压力范围内使用 |
 唇口全部破裂 |
1）密封材料老化 2）油变质 |
1）使用耐高温的密封件 2）更换液压油 |
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 唇口周边上有一两处破裂 |
1）密封件安装时扭曲 2）密封件中间在安装时未装好 |
改进安装方法和工具 | |
| 挤出 |  密封件跟部滑动边撕裂 |
压力过大 | 油缸在正常的压力范围内使用 |
 密封件跟部和支承环都挤出 |
挤出间隙过大 | 减小挤出间隙 | |
| 烧焦 |  唇口和沟槽部分碳化或熔化 |
残留空气绝势压缩而产生焦烧 | 排除缸体内残留空气 |
| 溶涨 |  整个密封软化 |
用的油与橡胶材料不相适应 | 更换液压油 |
| 硬化 |  整个滑动面硬化，表面有光泽和破裂， 用手指一推，就出现裂纹 |
内压过高发热 | 油缸在合理的压力范围及温度内使用 |
 整个密封件硬化，唇口大大下垂偏移， 当用手指弯曲密封件时，可见裂纹 |
1）油温高 2）油变质 |
1）选用耐高温密封件 2）更换液压油 |
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 整个密封件表面上都有小的裂纹 |
1）密封件在空气中暴露时间过长引起臭氧龟裂 2）装在活塞上后，暴露在大气中发生臭氧龟裂 |
1）没有必要时，不要把密封件存放在大气中，而是存放在密封阴凉处 2）不要把装好密封件的活塞暴露在大气中，应尽快装进油缸 |
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| 磨耗 |  在圆周上唇部接触宽度持续变化， 最大最小宽度位置大致对称 |
活塞杆和油缸头偏心，油缸和活塞头偏心 | 油缸垂直安装，避免油缸受侧向力 |
 在唇口的某一个位置有异常磨损 （与侧向负荷方向一致） |
活塞侧向负荷过大，造成异常磨损 | 油缸垂直安装，避免油缸受侧向力 | |
| 压痕 |  滑动面上有小的凹孔 |
1）由于清洗不干净，在配合面上，留有灰尘和切屑 2）油中有杂质或氧化产物 |
1）洗净粘在设备上的杂质 2）更换液压油 |
| 划伤 |  唇口部分有切口，凹痕 |
活塞杆和油缸头偏心，油缸和活塞头偏心 | 油缸垂直安装，避免油缸受侧向力 |
 滑动面有划伤 |
1）在配合的滑动面上有疤痕 2）配合面倒角部分有毛刺 3）包含有外部杂质 |
1）装配前仔细检查 2）加大配合面的倒角，并使之尽量光滑，去掉毛刺和飞边 3）彻底清洗干净 |
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