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薄型油缸-扁形·卧式·下油路板（油口间距可变型）·感应-
品牌：
米思米(MISUMI)
米思米(MISUMI)
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尺寸图
本体：航空铝 + 阳极
活塞杆： S45C + 高频淬火 + 镀硬铬
活塞：航空铝
盖：球墨金属
使用流体：液压油：VG46
使用压力：5-140kgf/cm2
使用速度：8-100mm/sec
使用温度：N：-5℃～80℃
F：80℃～150℃
附件：感应线×2
模具加工后请充分消磁，避免使用环境的磁场过高影响感应功能。模具温度设定请注意不宜过高，避免超高温度导致油缸磁力消退。规格表
| 缸径 | D | A | B | L | LH | W | E | F | J | TB | T | P1 | K | KA | U | M1(粗牙) | M2 | EH | H | H1 | RF | RB | RC | O型圈 外径×线径 |
| 32 | 20 | 70 | 56 | 84 | 25 | 17 | 14 | 9 | 9 | 33 | 56 | φ12×1.4-久迅φ4 | 12 | 45 | 4 | M12×1.75 | M16×1.5 | 9 | 25 | 15 | 34 | 17 | 10 | 12×1.9 |
| 40 | 25 | 80 | 64 | 84 | 29 | 21 | 18 | 11 | 11 | 34 | 62 | φ12×1.4-久迅φ4 | 12 | 45 | 4 | M16×2.0 | M20×1.5 | 9 | 30 | 20 | 34 | 16 | 10 | 12×1.9 |
| 50 | 30 | 94 | 74 | 85 | 34 | 27 | 20 | 14 | 14 | 37 | 74 | φ15×1.8-久迅φ5 | 14 | 43 | 4 | M20×2.5 | M24×1.5 | 10 | 35 | 24 | 31.5 | 16 | 10 | 15×2.4 |
| 63 | 35 | 114 | 89 | 91 | 42 | 32 | 23 | 16 | 16 | 42 | 90 | φ15×1.8-久迅φ5 | 16 | 43 | 4 | M27×3.0 | M30×1.5 | 11 | 45 | 33 | 31.5 | 19.5 | 20 | 15×2.4 |
| 80 | 40 | 134 | 109 | 104 | 52 | 37 | 23 | 16 | 16 | 47 | 110 | φ15×1.8-久迅φ6 | 16 | 48 | 4 | M30×3.5 | M36×1.5 | 14 | 55 | 33 | 35 | 24 | 25 | 15×2.4 |
| 使用压力 | 型号 | 缸径 | 行程 | C 指定单位1mm | 活塞杆前端形状 | 耐热 | 感应线 (默认) |
| Type | DD | ST指定单位1mm) | M | ||||
| 140kgf/cm2 | C-MCXRSOKMG-LA | 32 | 5～150 | 10～150 | IN (内牙) IS (外牙) | N (-5℃～80℃) F (80℃～150℃) | 5≤ST≤20 电子感应线 (C-MT-65R-PNP) ST＞20 磁簧管线 (C-MT-30R) |
| 40 | 5～200 | 10～150 | |||||
| 50 | 5～240 | 11～150 | |||||
| 63 | 5～280 | 13～150 | |||||
| 80 | 5～280 | 17～150 |
本商品不含安装螺栓。
●ST＜180
数量≥8时,请另询交货期｡●ST≥180
数量≥8时,请另询交货期｡| 型号 |
|---|
| C-MCXRSOKMG-LA-32-ST[5-150/1]-C[10-150/1]-[IN,IS]-[F,N] |
| C-MCXRSOKMG-LA-40-ST[5-200/1]-C[10-150/1]-[IN,IS]-[F,N] |
| C-MCXRSOKMG-LA-50-ST[5-240/1]-C[11-150/1]-[IN,IS]-[F,N] |
| C-MCXRSOKMG-LA-63-ST[5-280/1]-C[13-150/1]-[IN,IS]-[F,N] |
| C-MCXRSOKMG-LA-80-ST[5-280/1]-C[17-150/1]-[IN,IS]-[F,N] |
| 型号 | 数量折扣 | 一般 发货日 | 活塞杆前端形状 | DD(缸径) | C(活塞杆伸出长度) (mm) | ST(行程) (mm) | 耐热 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6天 | IN(内牙) / IS(外牙) | 32 | 10 ～ 150 | 5 ～ 150 | N(-5℃~80℃) / F(80℃~150℃) | ||
| 6天 | IN(内牙) / IS(外牙) | 40 | 10 ～ 150 | 5 ～ 200 | N(-5℃~80℃) / F(80℃~150℃) | ||
| 6天 | IN(内牙) / IS(外牙) | 50 | 11 ～ 150 | 5 ～ 240 | N(-5℃~80℃) / F(80℃~150℃) | ||
| 6天 | IN(内牙) / IS(外牙) | 63 | 13 ～ 150 | 5 ～ 280 | N(-5℃~80℃) / F(80℃~150℃) | ||
| 6天 | IN(内牙) / IS(外牙) | 80 | 17 ～ 150 | 5 ～ 280 | N(-5℃~80℃) / F(80℃~150℃) |
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指定中的规格/尺寸信息
| 安装位置 | 卧式 | 活塞杆前端形状 | IN(内牙) / IS(外牙) |
| 安装方法 | LA | 使用压力 | 140kgf/cm² |
| 种类 | 薄型 | TYPE | 下油路板 |
| DD(缸径) | 32 | 感应类型 | 磁感应 |
| C(活塞杆伸出长度)(mm) | 10 ～ 150 | ST(行程)(mm) | 5 ～ 150 |
| 耐热 | N(-5℃~80℃) / F(80℃~150℃) |
| 安装位置 | 卧式 | 活塞杆前端形状 | IN(内牙) / IS(外牙) | 安装方法 | LA |
| 使用压力 | 140kgf/cm² | 种类 | 薄型 | TYPE | 下油路板 |
| DD(缸径) | 32 | 感应类型 | 磁感应 | C(活塞杆伸出长度)(mm) | 10 ～ 150 |
| ST(行程)(mm) | 5 ～ 150 | 耐热 | N(-5℃~80℃) / F(80℃~150℃) |
- 基本信息
- 常见问题
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感应油缸视频
产品概述
液压油缸是利用液压油不被压缩的特性将液压能转变为机械能的动作执行元件，在限定行程内做直线往复运动或摆动。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去诸多附加装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种模具、机械、自动化行业的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效受压面积及液压系统所施加的压强成正比；
薄型油缸结构上一般由缸体、端盖、活塞和活塞杆、密封件组成，相对于标准拉杆型油缸在安装空间的要求上比较有优势。
薄型油缸结构上一般由缸体、端盖、活塞和活塞杆、密封件组成，相对于标准拉杆型油缸在安装空间的要求上比较有优势。
产品特点
结构紧凑，安装方便，节省空间，适用于安装空间受限的场合；
米思米薄型油缸-扁形·卧式·下油路板（油口位置可调）·感应-
外形尺寸比较紧凑，缸体为一体式，安装方式为基本型卧式安装，操作简单方便，适于安装受限的场合；
进出油方式采用下端油路板连接，油口位置随行程变化，油口位置装有O形圈，模具上只要在油缸油口的对应位置加工好油路孔即可快速进行油路连接。
内部活塞上安装磁环、缸体表面安装感应开关，利用磁感应原理进行信号控制。
按照密封件的耐热性，分为普通耐热型（80℃以下）和耐高温型（150℃以下）。
米思米薄型油缸-扁形·卧式·下油路板（油口位置可调）·感应-
外形尺寸比较紧凑，缸体为一体式，安装方式为基本型卧式安装，操作简单方便，适于安装受限的场合；
进出油方式采用下端油路板连接，油口位置随行程变化，油口位置装有O形圈，模具上只要在油缸油口的对应位置加工好油路孔即可快速进行油路连接。
内部活塞上安装磁环、缸体表面安装感应开关，利用磁感应原理进行信号控制。
按照密封件的耐热性，分为普通耐热型（80℃以下）和耐高温型（150℃以下）。
使用案例
■安装范例
■使用注意事项
关于杆弯曲，请用户自行判断。
安装时，请注意杆中心与驱动物体的中心轴位置是否有偏差，中心轴位置的偏差会导致漏油及填料破损。
活塞杆螺母起保护螺牙作用，尺寸规格会因生产批次不同稍有偏差。
关于杆弯曲，请用户自行判断。
安装时，请注意杆中心与驱动物体的中心轴位置是否有偏差，中心轴位置的偏差会导致漏油及填料破损。
活塞杆螺母起保护螺牙作用，尺寸规格会因生产批次不同稍有偏差。
型号交期
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基本信息
- 1、 标准型油缸和薄型油缸的主要区别是什么？
- 标准型油缸也常被叫做拉杆缸，缸体结构为分体式，安装占用空间较大，可对应较长行程；
薄型油缸的缸体结构为一体式，外形尺寸紧凑，体积小，常用于安装空间受限的场合。 - 2、 普通耐热型和耐高温型油缸有什么区别？
- 这两款油缸的外形尺寸，内部结构都是相同的；主要是密封件的区别；
普通耐热型油缸适用模温在80℃以下，耐高温型油缸适用模温在150℃以下。 - 3、 感应油缸出现感应不良是什么原因?
- 有三大常见的原因：
1. 感应线损坏；
2. 模具上有残留磁场干扰；
3. 环境温度过高导致油缸内部磁环的磁力消退。 - 4、 感应不良的具体原因如何进行简单排查？
- 1. 确认感应线是否损坏，保持感应线跟注塑机的连接，用磁铁靠近感应线如果有信号则判断感应线OK；
2. 确认是否模具磁场影响，保持感应线跟注塑机的连接，将油缸从模具上拆下单独确认如果有信号则判断模具上有磁场干扰；
3. 如果单独确认油缸无信号则结合实际使用的模温判断油缸已经被消磁。
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