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浮动接头 钣金固定组件
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米思米(MISUMI)
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尺寸图
规格表
| 型式 | T | h | D | B | (C) | 附属固定板 | |||||||||||||
| Type | M-Pitch | T | B | D1 | W | H | a | h | ℓ | P | d | 最大使用 拉伸压缩力(N) | |||||||
| 容差 | 容差 | ||||||||||||||||||
| FJSC | 3-0.5 | 2.3 | ＋0.3 ＋0.25 | 2 | 6 | 8 | 9.2 | 2.3 | ±0.19 | 8 | 6.5 | 16 | 25 | 5 | 14 | 6 | 8 | 4.5 | 19 |
| 4-0.7 | 7 | 10 | 11.5 | 10 | 8 | 19 | 26 | 6 | 10 | 54 | |||||||||
| 5-0.8 | 3.2 | ＋0.35 ＋0.3 | 3 | 8 | 12 | 13.9 | 3.2 | ±0.23 | 12 | 9 | 22 | 33 | 7 | 18 | 8 | 12 | 5.5 | 123 | |
| 6-1.0 | 10 | 14 | 16.2 | 14 | 11 | 25 | 34 | 8 | 14 | 123 | |||||||||
材质规格
| Type | [ M ]材质 | [ S ]表面处理 | [ H ]表面硬度 | |
| 浮动接头 | 固定座 | |||
| FJSC | 相当于S45C | 相当于SPCC | 扩散渗氮 | 500HV～ |
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指定中的规格/尺寸信息
| 种类 | 浮动接头 / 气缸连接器 | 连接种类 气缸侧 | 内螺纹 |
| 连接种类 工件侧 | 孔 | 使用气缸 | 气压缸 |
| 支架种类 | 侧装型 | 本体材质 | [钢] S45C相当 |
| 气缸连接器详细 | 套装 | 安装形状 | 其它 |
| 最大工作拉伸和压缩力(kN) | 0.019 | 表面处理 | 扩散渗氮 |
| 连接螺纹 M(mm) | M3 | 连接螺纹 P(mm) | 0.5 |
| RoHS | 10 |
| 种类 | 浮动接头 / 气缸连接器 | 连接种类 气缸侧 | 内螺纹 | 连接种类 工件侧 | 孔 |
| 使用气缸 | 气压缸 | 支架种类 | 侧装型 | 本体材质 | [钢] S45C相当 |
| 气缸连接器详细 | 套装 | 安装形状 | 其它 | 最大工作拉伸和压缩力(kN) | 0.019 |
| 表面处理 | 扩散渗氮 | 连接螺纹 M(mm) | M3 | 连接螺纹 P(mm) | 0.5 |
| RoHS | 10 |
- 基本信息
- 概述/特性
- 常见问题
- 商品评价(0)
可以节省空间、适用于M3～M6的浮动接头。
・材质表
| Type | [ M ]材质 | [ S ]表面处理 | [ H ]表面硬度 | |
| 浮动接头 | 固定座 | |||
| FJSC | 相当于S45C | 相当于SPCC | 扩散渗氮 | 500HV～ |
如对防锈有要求，请优先选择镀硬铬，无电解镀镍表面处理或者不锈钢SUS3系材质的产品。防锈方法请参考P.2907
基本信息
概述・特性
■接头
■附属固定板
[ ! ]经扩散渗氮处理可能会发生表面色差现象，但对功能无影响。
[ ! ]“扩散渗氮”的详情请参阅P.2909。
[ ! ]“扩散渗氮”的详情请参阅P.2909。
使用例
- 1、 浮动接头是什么？
- 连接气缸和被驱动体的零件，吸收被驱动体与气缸的“偏心”、“平行度不足(偏角)”
- 2、 浮动接头的好处？
- 气缸被驱动体同轴度精度不高的时候也可连接。
即使同轴精度低，推力也不会降低。
防止气缸密封圈损坏、延迟被驱动体寿命。 - 3、 米思米浮动接头的优点？
- 根据连接方法的不同，有各种各样的形状产品可以选择。
耐磨性好的产品使用寿命长。
（表面处理方法：淬火、扩散渗氮） - 4、 浮动接头可选择的形状？
- 外螺纹、内螺纹、法兰型、一体型。
- 5、 为什么购买的浮动接头会有色差？
- 经过扩散渗氮处理会引起表面色差，但对功能无影响。关于此目录有明确登载，不接受客户关于色差的投诉。
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