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经济型 带可调节框架外球面轴承组件 铸造型
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尺寸图
使用温度：－15～＋100℃
规格204~206安装孔为4个，207~210安装孔为6个两颗止动螺丝的安装夹角为120°规格表
材质表
规格尺寸表
| Type |  材质 |  表面处理 | |||
| ①调节座 | ②轴承 | ③橡胶密封圈 | ④止动螺丝 | ①调节座 | |
| E-UC-TM | QT450 | GCr15 | 丁腈橡胶(NBR) | S45C | 黑色电泳漆 |
规格尺寸表
| 型式 | D | L | L1 | A | F | W | W1 | G | S | d1 | d2 | h | H | H1 | H2 | 调节螺杆 M | 安装螺栓 公称型号 | 轴承 基本额定负载(N) | 止动螺丝 | 重量 (g) | ||
| Type | 规格 | Cr(动) | Cor(静) | |||||||||||||||||||
| E-UC-TM | 204 | 20 | 40 | 170 | 206 | 35 | 102 | 82 | 12 | 150 | 9 | 14 | 9.5 | 36 | 26 | 18 | M14 | M8 | 12820 | 6650 | M6*1 | 2046 |
| 205 | 25 | 15 | 37.2 | 14030 | 8050 | 2055 | ||||||||||||||||
| 206 | 30 | 109 | 260 | 300 | 50 | 122 | 100 | 28 | 110 | 11 | 18 | 11 | 40 | 28 | M16 | M10 | 19470 | 11430 | 3547 | |||
| 207 | 35 | 140 | 310 | 358 | 132 | 108 | 37 | 130 | 14 | 20 | 13 | 43.2 | 29 | M18 | M12 | 25690 | 15550 | M8*1 | 4768 | |||
| 208 | 40 | 168 | 350 | 398 | 55 | 144 | 120 | 150 | 52.5 | 34 | 23 | M20 | 29510 | 18140 | 6376 | |||||||
| 209 | 45 | 210 | 420 | 480 | 75 | 164 | 136 | 65 | 170 | 16 | 22 | 16 | 55.7 | 38 | 27 | M24 | M14 | 31850 | 20800 | 8700 | ||
| 210 | 50 | 58.1 | 25 | 34990 | 23700 | M10*1.25 | 9200 | |||||||||||||||
| 型号 |
|---|
| E-UC-TM204 |
| E-UC-TM205 |
| E-UC-TM206 |
| E-UC-TM207 |
| E-UC-TM208 |
| E-UC-TM209 |
| E-UC-TM210 |
| 型号 | 数量折扣 | 一般 发货日 | 轴孔径D (φ) | 基本额定动载荷 (N) | 基本额定静载荷 (N) |
|---|---|---|---|---|---|
| 有 | 5天 | 20 | 12820 | 6650 | |
| 有 | 5天 | 25 | 14030 | 8050 | |
| 有 | 5天 | 30 | 19470 | 11430 | |
| 有 | 5天 | 35 | 25690 | 15550 | |
| 有 | 5天 | 40 | 29510 | 18140 | |
| 有 | 6天 | 45 | 31850 | 20800 | |
| 有 | 6天 | 50 | 34990 | 23700 |
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指定中的规格/尺寸信息
| 轴孔径D(φ) | 20 | 轴承组件 种类 | 张紧轮型 |
| 组件主体材质 | 铸铁 | 组件种类 | 带框架轴承组件 |
| 轴承内径形状 | 止动螺丝圆孔型 | 滚动体材质 | [钢] GCR15 |
| 基本额定动载荷(N) | 12820 | 基本额定静载荷(N) | 6650 |
| 轴孔径D(φ) | 20 | 轴承组件 种类 | 张紧轮型 | 组件主体材质 | 铸铁 |
| 组件种类 | 带框架轴承组件 | 轴承内径形状 | 止动螺丝圆孔型 | 滚动体材质 | [钢] GCR15 |
| 基本额定动载荷(N) | 12820 | 基本额定静载荷(N) | 6650 |
- 基本信息
- 常见问题
- 商品评价(0)
产品概述
经济型 带可调节框架外球面轴承组件 铸造型
可调节带框架轴承组件是由轴承座、外框架和可调节螺杆机构组成。
轴承座用于安装轴承，提供支撑、调心、定位。
外框架分为冲压型、铸造型和焊接型，用于固定和保护轴承座，同时通过外框架上安装孔使用螺栓直接安装到机械·装置的主体上。
可调节机构以螺杆调节，允许用户在一定范围内调整轴承座的位置、角度或紧度，以满足特定的安装要求或实现最佳的轴承性能。
此系列外框架采用球墨铸铁（QT450）一体铸造结构，刚性、强度好。安装面铣削精加工，安装精度高。
可调节带框架轴承组件是由轴承座、外框架和可调节螺杆机构组成。
轴承座用于安装轴承，提供支撑、调心、定位。
外框架分为冲压型、铸造型和焊接型，用于固定和保护轴承座，同时通过外框架上安装孔使用螺栓直接安装到机械·装置的主体上。
可调节机构以螺杆调节，允许用户在一定范围内调整轴承座的位置、角度或紧度，以满足特定的安装要求或实现最佳的轴承性能。
此系列外框架采用球墨铸铁（QT450）一体铸造结构，刚性、强度好。安装面铣削精加工，安装精度高。
产品特点
产品特点：
可调带框架轴承组件以其轴承调心、位置可调节，使其应用在多种场合，例如在机械传动系统、输送机构、辊压机构等。通过调整轴承座的位置或角度，可以改善轴承的载荷分布、减少振动、提高精度，并确保系统的正常运行。
提供了一种灵活的解决方案，在设备轴心位置精度的对准/校准、工况负荷的调整/补偿，模块化快速安装/维修/更换等使用环境具有极高优势，有助于提高机械系统的性能和可靠性。
可调带框架轴承组件以其轴承调心、位置可调节，使其应用在多种场合，例如在机械传动系统、输送机构、辊压机构等。通过调整轴承座的位置或角度，可以改善轴承的载荷分布、减少振动、提高精度，并确保系统的正常运行。
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使用方法
安装步骤
1、将轴承穿在轴上，移动到规定的位置。
2、将外框架用螺栓固定到机器上。
3、完成轴的定位后，紧固止动螺丝将轴固定到位。
4、调节螺杆使轴承座到达最佳的位置或角度。
1、将轴承穿在轴上，移动到规定的位置。
2、将外框架用螺栓固定到机器上。
3、完成轴的定位后，紧固止动螺丝将轴固定到位。
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| 带可调节框架外球面轴承组件 冲压型 | 带可调节框架外球面轴承组件 焊接型 轻负荷 | 带可调节框架外球面轴承组件 焊接型 重负荷 | 带可调节框架外球面轴承组件 铸造型 | |
 E-UC-NPTH |  E-SUS-UC-TFU |  E-SB-PTH |  E-UCT-HT |  E-UC-TM |
注意事项
轴承的寿命
轴承组件安装在机械·装置中运转时，即使在适合的条件下，经过一定的时间后有时也会发生轴承组件的振动和噪音增大、烧伤等现象。由于此类原因而造成轴承组件不能继续使用所经过的时间称为轴承组件的寿命。
轴承组件的寿命包括由于轴承材料的疲劳而不能继续使用（疲劳寿命）和由于润滑脂劣化润滑不良而不能继续使用2种。可以分别作为轴承的额定寿命和润滑脂寿命求得。
轴承组件的寿命由轴承的额定寿命和润滑脂寿命中短的一方决定。通过适当的给油能够将润滑脂寿命延长到轴承的额定寿命。带座轴承在无给油方式下使用时，其寿命为轴承的额定寿命和润滑脂寿命中短的一方的值。
但是，将轴承组件安装在机械·装置中运转时，有时也会发生由于轴承的额定寿命或润滑脂寿命以外的原因（磨损·压痕·断裂·烧伤等），这些可以通过充分考虑轴承组件的选择·使用·安装·润滑等加以避免。
寿命的计算
轴承的基本额定动负荷，当量动负荷和基本额定寿命的关系，轴承组件在一定的转速下使用时，用时间来表示寿命更为便利，一般经常被使用。
轴承组件安装在机械·装置中运转时，即使在适合的条件下，经过一定的时间后有时也会发生轴承组件的振动和噪音增大、烧伤等现象。由于此类原因而造成轴承组件不能继续使用所经过的时间称为轴承组件的寿命。
轴承组件的寿命包括由于轴承材料的疲劳而不能继续使用（疲劳寿命）和由于润滑脂劣化润滑不良而不能继续使用2种。可以分别作为轴承的额定寿命和润滑脂寿命求得。
轴承组件的寿命由轴承的额定寿命和润滑脂寿命中短的一方决定。通过适当的给油能够将润滑脂寿命延长到轴承的额定寿命。带座轴承在无给油方式下使用时，其寿命为轴承的额定寿命和润滑脂寿命中短的一方的值。
但是，将轴承组件安装在机械·装置中运转时，有时也会发生由于轴承的额定寿命或润滑脂寿命以外的原因（磨损·压痕·断裂·烧伤等），这些可以通过充分考虑轴承组件的选择·使用·安装·润滑等加以避免。
寿命的计算
轴承的基本额定动负荷，当量动负荷和基本额定寿命的关系，轴承组件在一定的转速下使用时，用时间来表示寿命更为便利，一般经常被使用。
基本信息
- 1、 维护保养的方法
- （1）外观：底座形变、橡胶圈老化破损
（2）轴承内圈的止动螺钉或轴承座安装螺栓的松动
（3）振动、噪音的状态
（4）温度范围
（5）润滑脂的补充间隔时间、补充量的确认 - 2、 润滑脂的补充
- 轴承组件润滑脂的补充用安装在轴承座上的润滑脂注油嘴或轴承外圈注油孔用润滑脂枪进行，补充间隔一般在6个月一次
- 3、 使用温度范围
- 轴承组件的使用温度取决于轴承使用的润滑脂的种类、密封圈的橡胶材料、轴承的内部间隙。对轴的传导热高或轴的中空孔通过高温蒸气时，轴承的内圈与外圈的温差变大，使轴承的内部游隙减小，存在轴承早期破损的危险。
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