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气缸标准型单杆双作用 CM2系列
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SMC[日本]
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2022.11.29
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尺寸图
规格表
| 型号 |
|---|
| CDM2B20-100Z |
| CDM2B20-250Z |
| 型号 | 数量折扣 | 一般 发货日 | 气缸内径 D (φ) | 行程 L (mm) | 缓冲垫 | 进出气配管口径 | 磁性开关 | 导线长度 (m) | 开关数量 | 安装支架形式 | 导线引出方法 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10天 | 20 | 100 | 垫缓冲 | Rc1/8 | 无磁性开关(内置磁环) | - | - | 基本型（两侧带凸台） | - | ||
| 有 | 当天 | 20 | 250 | 垫缓冲 | Rc1/8 | 无磁性开关(内置磁环) | - | - | 基本型（两侧带凸台） | - |
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指定中的规格/尺寸信息
| 气缸内径 D(φ) | 20 | 行程 L(mm) | 100 |
| 活塞杆动作方式 | 单杆 | 本体形状 | 标准 |
| 气缸动作方式 | [双动] 双作用型 | 附加功能 | 标准 |
| 环境、用途 | 标准 | 周围温度(℃) | -10～60 |
| 工作压力(MPa) | 0.05～1 | 缓冲垫 | 垫缓冲 |
| 规格 | 内置磁环 | 进出气配管口径 | Rc1/8 |
| 磁性开关 | 无磁性开关(内置磁环) | 导线长度(m) | - |
| 开关数量 | - | 安装支架形式 | 基本型（两侧带凸台） |
| 杆端形状 | 杆端外螺纹 | 导线引出方法 | - |
| 气缸内径 D(φ) | 20 | 行程 L(mm) | 100 | 活塞杆动作方式 | 单杆 |
| 本体形状 | 标准 | 气缸动作方式 | [双动] 双作用型 | 附加功能 | 标准 |
| 环境、用途 | 标准 | 周围温度(℃) | -10～60 | 工作压力(MPa) | 0.05～1 |
| 缓冲垫 | 垫缓冲 | 规格 | 内置磁环 | 进出气配管口径 | Rc1/8 |
| 磁性开关 | 无磁性开关(内置磁环) | 导线长度(m) | - | 开关数量 | - |
| 安装支架形式 | 基本型（两侧带凸台） | 杆端形状 | 杆端外螺纹 | 导线引出方法 | - |
- 基本信息
- 常见问题
- 商品评价(0)
产品概述
气缸备有杆端形状为内螺纹的标准产品。
■SMC代理证 点击下载
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产品特点
【特长】
・可根据用途选择杆端形状。
・安装支件种类丰富。
・易于微调磁性开关位置。
・采用透明开关托架，提高了指示灯的可视性。
・设有单耳环、耳轴用摆动底座安装件。
・去除凸起部位，缩短总长。
・增加耐水性小型磁性开关。
・可根据用途选择杆端形状。
・安装支件种类丰富。
・易于微调磁性开关位置。
・采用透明开关托架，提高了指示灯的可视性。
・设有单耳环、耳轴用摆动底座安装件。
・去除凸起部位，缩短总长。
・增加耐水性小型磁性开关。
规格概述
使用案例
品牌介绍
SMC品牌介绍
SMC集团成立于1959年, 总部设在日本东京都。
作为世界著名的气动元件制造和销售的跨国公司, 其销售网及生产基地遍布世界。SMC产品以其品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求而闻名于世。在日本市场占有率已超过60%的SMC通过分布于世界83个国家和地区的海外子公司及分销商，将世界各国SMC产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的服务。
SMC集团成立于1959年, 总部设在日本东京都。
作为世界著名的气动元件制造和销售的跨国公司, 其销售网及生产基地遍布世界。SMC产品以其品种齐全、可靠性高、经济耐用、能满足众多领域不同用户的需求而闻名于世。在日本市场占有率已超过60%的SMC通过分布于世界83个国家和地区的海外子公司及分销商，将世界各国SMC产品的生产、销售连成一体，为用户提供直接、完善的服务。
注意事项
基本信息
| 活塞杆动作方式 | 单杆 | 本体形状 | 标准 |
| 气缸动作方式 | 双作用型 | 附加功能 | 标准 |
| 环境、用途 | 标准 | 周围温度(℃) | -10::60 |
| 工作压力(MPa) | 0.05::1 | 规格 | 内置磁环 |
| 杆端形状 | 杆端外螺纹 |
- 1、 如何确认是否负径向载过大？
- 简单的确认方法
装置安装后的最低运作压力值(MPa)＝气缸最低运作压力值(MPa)＋｛负载重量(kg)×导杆的摩擦系数／气缸横截面积(mm2)｝
若装置在上述数值值以内顺畅动作，则可认定气缸负荷仅为推力阻抗而没有施加横向负载。 - 2、 气缸上附着的油是什么？属于正常现象吗？
- 气缸上附着的油为润滑脂。
- 3、 气缸是否能分解？
- 不能分解。
缸盖和缸筒铆接在一起，因此不能分解。除杆密封圈外，气缸内零件都不能更换。
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