〔技术计算〕传动 同步齿形带的选型方法 2

●设计动力（Pd）kW=传动动力（Pd）kW ×过负载系数(Ks)

• ・传动动力（Pt）：请根据原动机额定动力计算。(原本根据施加在皮带上的实际负载进行计算较为理想。)
• ・过负载系数（Ks）：请根据下式求得其值。
• 过负载系数（Ks）＝Ko＋Ki＋Kr＋Kh
• Ko： 负载补偿系数（表8）
  Ki： 惰轮补偿系数（表9）
  Kr： 增速时的补偿系数（表10）
  Kh： 运行时间的补偿系数（表11）
• ＜使用伺服马达时＞
  对额定扭矩设计Ko=2.5，对最大扭矩设计Ko＝0.5。
  * 每当启动停止产生最大扭矩时，请使用起动停止转速的负载补偿系数Ko的值。
• ＜使用主轴马达时＞
  
  额定输出、基本转速时请设计为Ko＝2.2。

●设计动力（Pd）kW=传动动力（Pd）kW ×过负载系数(Ks)

• ・传动动力（Pt）：请根据原动机额定动力计算。(原本根据施加在皮带上的实际负载进行计算较为理想。)
• ・过负载系数（Ks）：请根据下式求得其值。
• 过负载系数（Ks）＝Ko＋Ki＋Kr＋Kh＋Km
• Ko： 负载补偿系数（表14）
  Ki： 惰轮补偿系数（表15）
  Kr： 增速时的补偿系数（表16）
  Kh： 运行时间的补偿系数（表17）
  Km： 起动停止的补偿系数（表18）
• ・将扭矩（Tq）换算为动力（Pd）时，请根据下式求得其值。
• 扭矩（Tq）＝tq×Ks
  设计动力（Pd）＝Tq×n/9550
• Tq： 设计扭矩（N・m）
  tq： 传动扭矩（N・m）
  Ks： 过负载系数
  Pd： 设计动力（kW）
  n ： 转速（rpm）